INFORME TÉCNICO,
HISTÓRICO Y PATRIMONIAL: EL PUENTE VIEJO DE CANGAS DE ONÍS
Redactor:
Arqueólogo Medievalista, Historiador del Arte Especializado en
Patrimonio Arquitectónico y Guía Oficial de Turismo del
Principado de Asturias.
FICHA TÉCNICA, ARQUITECTURA E INGENIERÍA
-
Denominación Oficial: Puente Viejo de Cangas de Onís
(Bien de Interés Cultural con categoría de Monumento
Histórico-Artístico desde 1931).
-
Tipología: Puente de fábrica de piedra con perfil en
"lomo de asno".
-
Cronología Real: Baja Edad Media (fines del siglo XIII o
primera mitad del siglo XIV).
Desmitificación cronológica y antecedentes romanos
La denominación
popular de
"Puente Romano" es un anacronismo historiográfico. Desde la
perspectiva arqueológica, la estructura visible hoy en día es
una obra
bajomedieval, erigida presumiblemente durante el reinado de
Alfonso XI de
Castilla (1312-1350), en un período de reorganización
económica y vial del territorio asturiano.
Sin embargo, el
adjetivo "romano" no carece por completo de fundamento
geográfico. Cangas de Onís fue un nudo de comunicaciones en la
antigüedad: por aquí discurría una ramificación de la vía romana
que conectaba el enclave costero de
Noega
(Gijón) con los pasos de la Cordillera Cantábrica hacia la
Meseta. Es altamente probable que el puente medieval se asentara
sobre las trazas o los estribos de una estructura romana previa
deteriorada por las avenidas del río Sella, sirviendo como
sillar de fundación para la obra medieval.
Análisis estructural e ingeniería constructiva
El puente destaca
por su audaz diseño de ingeniería, concebido para salvar un
cauce de montaña de régimen pluvial y nival muy variable como es
el Sella.
-
Perfil
en "lomo de asno": Presenta una calzada alomada con
rampas pronunciadas que convergen en el vértice superior del
arco central, una solución geométrica típica del medievo
para ganar altura y evitar que las crecidas del río alcancen
la plataforma.
-
Sistema
de arcos: Consta de un
gran
arco central apuntado (u ojival) de luces formidables y
flecha elevada, flanqueado por
dos
arcos menores colaterales (falsos ojos de puente o
aliviaderos) de perfil de medio punto. Estos arcos
secundarios reducen la masa de la estructura y actúan como
desagües de emergencia cuando el nivel del agua asciende de
forma crítica.
-
Aparejo
y cantería: La fábrica combina dos tipos de aparejo bien
diferenciados. En las dovelas que conforman las roscas de
los arcos y en los esquinales se utiliza una
sillería de piedra caliza bien labrada a escoda. Para
los paramentos de los muros tímpanos y el relleno de las
enjutas se recurre a la
mampostería careada trabada con mortero de cal de gran
resistencia.
-
Cimentación: Los estribos del arco principal aprovechan
los afloramientos de roca caliza natural dura en ambas
orillas del Sella, lo que evitó la necesidad de pilotajes
complejos en el lecho del río y ha garantizado su
estabilidad frente a la socavación.
Modificaciones e intervenciones históricas
La estructura ha
sufrido constantes reparaciones debido a los empujes hidráulicos
y los avatares bélicos:
-
Siglos
XVII y XVIII: Constan partidas económicas para el
recalce de muros y la reparación de los antepechos de piedra
dañados por las maderadas (transporte de troncos flotantes
río abajo).
-
Guerra
Civil Española (1937): El puente sufrió daños
colaterales severos durante la retirada de las tropas
republicanas del frente norte, afectando a la calzada y
parte de los paramentos.
-
Restauración de 1940-1943: Dirigida por el arquitecto
conservador de monumentos
Luis
Menéndez-Pidal y Alvarez, quien devolvió la fisonomía
exacta al puente mediante el uso de técnicas de cantería
tradicionales, consolidando los cimientos y regularizando el
pavimento de guijarros o encachado de la calzada superior.
SIMBOLOGÍA E ICONOGRAFÍA
La
Cruz de la Victoria
El elemento
iconográfico más célebre y fotografiado del conjunto es la
monumental
Cruz de la Victoria que pende del intradós del gran arco
central.
-
Cronología de la pieza: La reproducción actual en madera
noble y metal fue colocada en el año
1939,
coincidiendo con los actos de reconstrucción del patrimonio
tras la Guerra Civil y la resignificación histórica del
lugar. Posteriormente, ha sido restaurada y sustituida para
evitar el deterioro por humedad.
-
Significado histórico-artístico: La cruz original
(custodiada en la Cámara Santa de la Catedral de Oviedo) es
una pieza de orfebrería de principios del siglo X (año 908),
donada por Alfonso III el Magno. Según la tradición, su alma
de madera de roble fue la que enarboló el rey Don Pelayo en
la Batalla de Covadonga (722).
-
Simbolismo institucional: Al colgar del puente de la que
fuera la
primera capital de la monarquía asturiana, la cruz no
solo funciona como un recordatorio del mito fundacional del
reino, sino que reproduce fielmente el emblema político del
Principado de Asturias, cuyo escudo oficial reza:
“Hoc
signo tuetur pius, hoc signo vincitur inimicus” (Con
este signo se defiende al piadoso, con este signo se vence
al enemigo).
ENTORNO GEOGRÁFICO, HISTÓRICO Y TURÍSTICO
Importancia estratégica y comercial
Durante el Medievo
y la Edad Moderna, este puente poseía una importancia
geopolítica capital. Era el único paso seguro que permitía
cruzar el curso bajo-medio del río Sella sin depender de barcas
de pasaje. Conectaba los puertos pesqueros de la costa oriental
asturiana (como Ribadesella y Llanes) con los valles del
interior y, a través del puerto de Pontón o de Tarna, con la
meseta castellana. Esto lo convirtió en una codiciada
aduana
interior y zona de portazgo, dinamizando los mercados
locales de Cangas de Onís.
Dinamizador turístico y urbanismo
El puente actúa
como el nexo físico entre dos concejos: la orilla izquierda
pertenece a
Parres y la derecha a
Cangas de
Onís. Su presencia convirtió a la capital canguesa en un
polo de atracción turística pionero en Asturias a finales del
siglo XIX y principios del XX, sirviendo de antesala para los
viajeros que se dirigían al Real Sitio de Covadonga o a las
cumbres de los Picos de Europa.
Espacios colindantes de interés
-
Las
orillas del Sella: El entorno fluvial bajo el puente ha
sido acondicionado mediante un paseo peatonal escalonado en
la orilla de Cangas de Onís.
-
Área de
captación fotográfica: Existe una pequeña zona
ajardinada en la margen derecha (junto a la Oficina de
Turismo) específicamente diseñada para obtener la
perspectiva clásica del puente con la Cruz de la Victoria
recortada contra el agua o el cielo.
GUÍA PRÁCTICA Y LOGÍSTICA PARA EL VISITANTE
Ubicación y accesibilidad
-
Dirección: Avenida de Covadonga / Puente Romano, 33550
Cangas de Onís.
-
Acceso
Peatonal: Es plenamente integrado en el casco urbano.
Desde la Iglesia Parroquial de Santa María o el
Ayuntamiento, la distancia a pie es de apenas 300 metros por
aceras llanas.
-
Aparcamiento: Se recomienda utilizar el Aparcamiento de
la Vega de los Caseros o el parking público de la Estación
de Autobuses (a menos de 400 metros), dado que estacionar en
las inmediaciones directas del puente está restringido para
preservar el entorno monumental.
Recomendaciones para la visita
-
Iluminación y Fotografía:
-
Diurna: La mejor hora para la fotografía con luz
natural es a media mañana (11:00 a 13:00), cuando los
rayos del sol inciden directamente sobre el intradós del
arco e iluminan el anverso de la Cruz de la Victoria.
-
Nocturna: El monumento cuenta con una instalación de
iluminación artística LED proyectada desde las
riberas y los pilares, que resalta las texturas de la
sillería medieval y genera un reflejo nítido en el
espejo de agua del Sella. Es ideal su visita justo tras
el ocaso.
-
Seguridad y Normativa: La calzada del puente está
abierta al tránsito peatonal de forma gratuita. El suelo
está pavimentado con cantos rodados originales (guijo), lo
que lo vuelve
resbaladizo en condiciones de lluvia. Se exige calzado
técnico o suela de goma adherente. Está estrictamente
prohibido subir a los antepechos o pretiles de piedra, así
como arrojarse al río desde el vértice del arco (práctica
peligrosa sancionada por la Confederación Hidrográfica).
-
Eventos
vinculados: El puente es testigo mudo y telón de
fondo de acontecimientos de renombre internacional, siendo
el más destacado el paso de los remeros en los días previos
o posteriores al
Descenso Internacional del Sella (Fiesta de las
Piraguas, en agosto), así como punto de paso de pruebas de
atletismo de montaña de los Picos de Europa.
Bable
INFORME
TÉUNICU, HISTÓRICU Y PATRIMONIAL: EL PUENTE VIEJO DE
CANGAS D'ONÍS
Redactor: Arqueólogu Medievalista, Historiador del
Arte Especializáu en Patrimoniu Arquiteutónicu y Guía
Oficial de Turismu del Principáu d'Asturies.
FICHA TÉUNICA,
ARQUITEUTURA YA INXENIERÍA
-
Denominación Oficial: Puente Viejo de Cangas
d'Onís (Bien d'Interés Cultural con categoría de
Monumentu Históricu-Artísticu dende 1931).
-
Tipoloxía: Ponte de fábrica de piedra con perfil
en "llombu d'asnu".
-
Cronoloxía Real: Baxa Edá Media (fines del
sieglu XIII o primera metá del sieglu XIV).
Desmitificación
cronolóxica y antecedentes romanos
La
denominación popular de
"Puente
Romano" ye un anacronismu historiográficu. Dende la
perspeutiva arqueolóxica, la cadarma visible güei ye una
obra
bajomedieval, llevantada presumiblemente mientres el
reináu d'Alfonso
XI de Castiella (1312-1350), nun periodu de
reorganización económica y vial del territoriu asturianu.
Sicasí,
l'axetivu "romanu" nun escarez por completu de
fundamentu xeográficu. Cangues d'Onís foi un nodu de
comunicaciones na antigüedá: por equí escurría una
ramificación de la vía romana que coneutaba l'enclave
costeru de
Noega
(Xixón) colos pasos de la Cordelera Cantábrica escontra
la Meseta. Ye altamente probable que la ponte medieval
s'asitiara sobre les traces o los estribos d'una
estructura romana previa deteriorada poles aveníes del
río Sella, sirviendo como sillar de fundación pa la obra
medieval.
Analís estructural ya
inxeniería constructiva
La ponte
destaca pol so coraxosu diseñu d'inxeniería, concebíu pa
salvar un cauce de monte de réxime pluvial y nival bien
variable como ye'l Sella.
-
Perfil en "llombu d'asnu": Presenta una calzada
alomada con ramples pronunciaes que converxen nel
vértiz superior del arcu central, una solución
xeométrica típica del medievu pa ganar altor y
evitar que les crecíes del ríu algamen la
plataforma.
-
Sistema d'arcos: Consta d'un
gran arcu central apuntáu (u oxival) de lluces
formidables y flecha elevada, flanqueáu por
dos arcos menores colaterales (falsos güeyos de
ponte o solliviaderos) de perfil de mediu puntu.
Estos arcos secundarios amenorguen la masa de la
cadarma y actúen como desaguadorios d'emerxencia
cuando'l nivel de l'agua xube de forma crítica.
-
Apareyu y cantería: La fábrica combina dos tipos
d'apareyu bien estremaos. Nes doveles que conformen
les rosques de los arcos y nos esquinales utilízase
una
sillería de piedra caliar bien llabrada a
escoda. Pa los paramentos de los murios tímpanos y
el rellenu de les enxutes recúrrese a la
mampostería careada trabada con morteru de cal
de gran resistencia.
-
Cimentación: Los estribos del arcu principal
aprovechen los afloramientos de roca caliar natural
dura en dambes veres del Sella, lo que evitó la
necesidá de pilotaxes complexos nel llechu del ríu y
garantizó la so estabilidá frente a la socavación.
Modificaciones ya
intervenciones históriques
La
estructura sufrió constantes reparaciones por mor de los
emburrios hidráulicos y los avatares bélicos:
-
Sieglos XVII y XVIII: Constan partíes
económiques pa recalzar murios y reparar los
antepechos de piedra dañaos poles maderaes (tresporte
de tueros llexantes ríu abaxo).
-
Guerra Civil Española (1937): La ponte sufrió
daños colaterales severos mientres la retirada de
les tropes republicanes del frente norte, afectando
a la calzada y parte de los paramentos.
-
Restauración de 1940-1943: Dirixida pol
arquiteutu conservador de monumentos
Luis Menéndez-Pidal y Álvarez, quien devolvió la
fisonomía exacta a la ponte per aciu del usu de
téuniques de cantería tradicionales, consolidando
los cimientos y regularizando el pavimentu de
quixarros o encacháu de la calzada superior.
SIMBOLOXÍA YA
ICONOGRAFÍA
La Cruz de la
Victoria
L'elementu
iconográficu más célebre y fotografiáu del conxuntu ye
la monumental
Cruz
de la Victoria que pende del intradós del gran arcu
central.
-
Cronoloxía de la pieza: La reproducción actual
en madera noble y metal foi asitiada nel añu
1939, coincidiendo colos actos de reconstrucción
del patrimoniu tres la Guerra Civil y la
resignificación histórica del llugar.
Posteriormente, foi restaurada y sustituyida pa
evitar el deterioru pola humedá.
-
Significáu históricu-artísticu: La cruz orixinal
(curiada na Cámara Santa de la Catedral d'Uviéu) ye
una pieza d'orfebrería de principios del sieglu X (añu
908), donada por Alfonso III el Magnu. Según la
tradición, la so alma de madera de carbayu foi la
qu'enarboló el rey Don Pelayu na Batalla de
Covadonga (722).
-
Simbolismu institucional: Al colgar de la ponte
de la que fuera la
primer capital de la monarquía asturiana, la
cruz nun funciona namás como un recordatoriu del
mitu fundacional del reinu, sino que reproduz
fielmente l'emblema políticu del Principáu
d'Asturies, que'l so escudu oficial rezar:
“Hoc signo tuetur pius, hoc signo vincitur inimicus”
(Con esti signu se defende al piadosu, con este
signu se vence al enemigu).
ENTORNU XEOGRÁFICU,
HISTÓRICU Y TURÍSTICU
Importancia
estratéxica y comercial
Mientres el
Medievu y la Edá Moderna, esta ponte poseía una
importancia geopolítica capital. Era l'únicu pasu seguru
que dexaba cruciar el cursu baxo-medio del río Sella
ensin depender de barques de pasaxe. Coneutaba los
puertos pesqueros de la mariña oriental asturiana (como
Ribadesella y Llanes) colos valles del interior y, al
traviés del puertu del Pontón o de Tarna, con la meseta
castellana. Esto lo convirtió nuna acobiciada
aduana interior y zona de portalgu, dinamizando los
mercaos llocales de Cangues d'Onís.
Dinamizador turísticu
y urbanismu
La ponte
actúa como'l nexu físicu ente dos conceyos: la vera
esquierda pertenez a
Parres
y la drecha a
Cangues d'Onís. La so presencia convirtió a la
capital canguesa nun polu d'atraición turística pioneru
n'Asturies a finales del sieglu XIX y principios del XX,
sirviendo d'antesala pa los viaxeros que se dirixíen al
Real Sitiu de Covadonga o a los cumes de los Picos
d'Europa.
Espacios colindantes
d'interés
-
Las veres del Sella: Redolada fluvial baxo la
ponte acondicionada con un paséu peatonal escalonáu
na vera de Cangues d'Onís.
-
Área de captación fotográfica: Esiste una
pequeña zona axardinada na marxe drecha (xunto a la
Oficina de Turismu) específicamente diseñada pa
llograr la perspeutiva clásica de la ponte cola Cruz
de la Victoria retayada contra l'agua o el cielu.
GUÍA PRÁUTICA Y
LLOSÍSTICA PAL VISITANTE
Allugamientu y
accesibilidá
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Direición: Avenida de Covadonga / Puente Romano,
33550 Cangues d'Onís.
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Accesu Peatonal: Ta dafechu integráu nel cascu
urbanu. Dende la Ilesia Parroquial de Santa María
o'l Conceyu, la distancia a pie ye de malapenes 300
metros por aceres llanes.
-
Aparcamientu: Encamiéntase utilizar
l'Aparcamientu de la Vega de los Caseros o el
parking públicu de la Estación d'Autobuses (a menos
de 400 metros), yá que estacionar nes inmediaciones
direutes de la ponte ta acutao pa caltener la
redolada monumental.
Encamientos pa la
visita
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Ilimunación y Fotografía:
-
Diurna: La meyor hora pa la fotografía con
lluz natural ye a media mañana (11:00 a 13:00),
cuando los rayos del sol inciden direutamente
sobre l'intradós del arcu ya iluminen l'anverso
de la Cruz de la Victoria.
-
Nocturna: El monumentu cunta con una
instalación d'iluminación
artística LED proyeutada dende les riberes y
los pilares, que resalta les testures de la
sillería medieval y xenera un reflexu nítidu nel
espeyu d'agua del Sella. Ye ideal la so visita
xusto tres el ocaso.
-
Seguridá y Normativa: La calzada de la
ponte ta abierta al tránsitu peatonal de forma
gratuita. El suelu ta pavimentáu con cantos rodaos
orixinales (guixo), lo que lo vuelve
resbalizu en condiciones de lluvia. S'esixe
calzáu cómodo o suela de goma adherente. Ta
puramente prohibío xubir a los antepechos o pretiles
de piedra, según tirase al ríu dende'l vértiz del
arcu (práutica peligrosa sancionada pola
Confederación Hidrográfica).
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Eventos venceyaos: La ponte ye testigu
mudu y telón de fondu d'acontecimientos de sonadía
internacional, siendo'l más destacáu'l pasu de los
piragüistes nos díes previos o posteriores al
Descensu Internacional del Sella (Fiesta de les
Piragües, n'agostu), según puntu de pasu de pruebes
d'atletismu de monte de los Picos d'Europa.
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